Tērauda stiprinājumu korozijas cēloņi un preventīvie pasākumi

 Thestiprinājumssavienojums ir lidmašīnā izplatīta daļa, un tā ir arī svarīga gaisa kuģa savienojošā daļa, un to var saukt arī par lidmašīnas navigācijas zīmi. Pēc gaisa kuģa stiprinājumu demontāžas korozijas produkti var iekļūt stiprinājumu caurumos, izraisot caurumu sieniņu un stiprinājumu koroziju. Tērauda stiprinājumu zona, kas bieži tiek izjaukta un samontēta, ir īpaši pakļauta korozijai. Kādi ir galvenie tērauda stiprinājumu korozijas iemesli? Ko darīt, ja tiek veikti pretkorozijas aizsardzības pasākumi tērauda stiprinājumiem?
1. Tērauda korozijas galveno iemeslu analīzestiprinājumi

1. attēls Stiprinājumu korozija pēc demontāžas

1) Stiprinājuma virsmas apstrādes slānim ir slikta izturība pret koroziju. Pēc pārbaudes tika konstatēts, ka korozija galvenokārt radusies uz tērauda stiprinājumiem, kuru diametrs ir 8 mm vai mazāks. Šīs stiprinājumu daļas skrūves un blīves galvenokārt ir cinkotas virsmas apstrādei Ķīnā. Cinkotajam slānim ir ne tikai slikta izturība pret koroziju jūras vidē, bet arī tam ir tendence nokrist pēc demontāžas un montāžas.
2) Stiprinājuma caurumu sienas nav aizsargātas. Lidmašīnu ražošanā, ja stiprinājuma cauruma siena nav aizsargāta ar īpašu virsmas aizsardzību, korozīvā viela tieši izraisīs pamatnes koroziju.
3) Virsmas krāsas slānis neizdodas. Pēc stiprinājuma savienojuma konstrukcijas demontāžas pārklājums pie stiprinājuma atveres un savienojuma virsmas saplīst. Ja, veicot atkārtotu uzstādīšanu, netiek veikti efektīvi papildu aizsardzības pasākumi, korozīvā viela var tieši iekļūt stiprinājuma caurumā un savienojuma virsmā, kā rezultātā stiprinājumi un caurumu sienas tiek korozijas un izplešas no stiprinājuma caurumiem līdz korpusa konstrukcijai.
Tāpēc tērauda stiprinājumu, kas bieži tiek izjaukts, savienojuma zonas aizsardzībai pret koroziju, darbs jāveic no trim aspektiem: stiprinājumu virsmas apstrādes uzlabošana, stiprinājumu caurumu sieniņu aizsardzība un uzlabojumi. no montāžas procesa.

2. Korozijas aizsardzības pasākumi tērauda stiprinājumiem

Balstoties uz reģionālo korozijas cēloņu analīzi tērauda stiprinājumiem, kas bieži tiek izjaukts un saliekams, un balstoties uz pieredzi gaisa kuģu pretkorozijas projektēšanas un remonta jomā mājās un ārvalstīs, tiek izstrādāts pretkorozijas pasākumu plāns.
1) Uzlabot stiprinājumu virsmas apstrādes procesu. Saskaņā ar testa rezultātiem, kadmija pārklājuma izturība pret koroziju ir ievērojami labāka nekā cinkotajam procesam jūras vidē, tāpēc paplāksnes un skrūves, kurās tika izmantots cinkots pasivēšanas process, tika nomainītas uz kadmija pārklājuma pasivēšanas procesu virsmas apstrādei.
2) Stiprinājuma cauruma sienas virsmas aizsardzība. Alumīnija sakausējuma konstrukcijas stiprinājuma cauruma sieniņai bez virsmas apstrādes izmantojiet Alodin virsmas apstrādei un pēc tam uzklājiet pretkorozijas grunts slāni; tērauda konstrukcijas stiprinājuma urbuma sienai bez virsmas apstrādes uzklāt fosfora Primer slāni.
3) Stiprinājumu slapjā montāža. Pēc tam, kad stiprinājuma caurumu sienas gruntējums ir sacietējis, stiprinājumi tiek slapji samontēti ar smērvielu. Smērvielu montāža var ne tikai pildīt blīvēšanas lomu, lai novērstu barotnes iekļūšanu spraugā, bet arī stiprinājumus ir viegli izjaukt, kas ir ērti lauka būvniecībai.
4) Izsmidzināms korozijas inhibitors. Pēc stiprinājumu salikšanas uz nostiprinātā savienojuma laukuma virsmas tiek uzsmidzināts mīkstās plēves ūdens izspiešanas korozijas inhibitora slānis. Korozijas inhibitori ir svarīgs līdzeklis korozijas novēršanai un kontrolei. Tiem ir laba caurlaidība un ūdens izspiešana, un tie var ātri iekļūt gaisa kuģa konstrukcijas spraugās, izspiežot mitrumu spraugās un metāla virsmās uz āru un izolējot metālu no mitruma. Tajā pašā laikā uz metāla virsmas tiek uzklāta aizsargplēve, lai efektīvi aizkavētu metāla materiālu koroziju.

noslēgumā:

1) Veicot visaptverošus aizsardzības pasākumus virsmas aizsardzībai un montāžas blīvēšanai, tas var efektīvi atrisināt korozijas problēmu tērauda stiprinājumu savienojuma zonās, kuras bieži tiek izjauktas un montētas, un tās var popularizēt un izmantot gaisa kuģu ražošanā un apkopē.
2) Aizsardzības pret koroziju projektēšanā un citu savienojumu konstrukciju remontā var izmantot tādus aizsardzības pasākumus kā stiprinājumu caurumu sienu krāsošana un papildu korozijas inhibitoru izsmidzināšana pēc montāžas.