Vītnes bloķēšana patiesībā ir paredzēta, lai novērstu skrūves pārrāvumu

Atslābināšana noskrūvesir izplatīta parādība, taču, ja tā netiek pamanīta, tā bieži izraisa aprīkojuma vibrāciju, komponentu bojājumus un pat upurus. Maza uzgriežņa pievilkšana vienmēr ir bijusi daudzgadīga tēma mehāniskajā dizainā. Šodien parunāsim par visvienkāršāko uzgriežņu nostiprināšanas metodi darbā.

Parasti mēs analizējam skrūvju lūzumu no šādiem četriem aspektiem:

1. skrūvju kvalitāte

2.skrūves priekšpievilkšanas griezes moments

3. skrūvju stiprība

4. skrūvju noguruma izturība

Patiesībā lielākā daļa bultskrūvju plīsumu rodas vaļīguma dēļ, kas ir salūzuši vaļīguma dēļ. Tā kā skrūvju atskrūvēšana un laušana būtībā ir tāda pati kā noguruma lūzums. Visbeidzot, mēs vienmēr varam atrast iemeslu no noguruma spēka. Patiesībā mēs nevaram iedomāties, ka skrūvju noguruma izturība nevar tikt izmantota lietošanas procesā.

Skrūves lūzums nav saistīts ar skrūves stiepes izturību

Ar vienu M20 × Piemēram, 8.8. klases augstas stiprības 80 bultskrūve sver tikai 0,2 kg, un tās minimālā stiepes slodze ir 20 tonnas, kas ir līdz 100 000 reizēm lielāka par pašas svaru. Parasti mēs to izmantojam tikai 20 kg smagu detaļu stiprināšanai un izmantojam tikai vienu tūkstošdaļu no maksimālās jaudas. Pat citu spēku ietekme iekārtā nevar tūkstoš reižu pārsniegt detaļu svaru, tāpēc vītņotajiem stiprinājumiem stiepes izturība ir pietiekama, un nav iespējams tikt bojāts nepietiekamas skrūvju stiprības dēļ.

Skrūves lūzums nav saistīts ar skrūves noguruma izturību

Vītņotos stiprinājumus var atslābt tikai simts reižu šķērseniskās vibrācijas atslābināšanas testā un vienu miljonu reižu noguruma stiprības pārbaudē. Citiem vārdiem sakot, vītņotie stiprinājumi kļūst vaļīgi, ja tie izmanto 1/10 000 no to noguruma stiprības. Mēs izmantojam tikai 1/10 000 no to lielās ietilpības, tāpēc vītņoto stiprinājumu atslābšana nav saistīta ar skrūvju noguruma izturību.

Vītņoto stiprinājumu patiesais bojājuma cēlonis ir vaļīgums

Pēc vītņoto stiprinājumu atslābšanas rodas milzīga kinētiskā enerģija mv2. Šī milzīgā kinētiskā enerģija tieši iedarbojas uz stiprinājumiem un aprīkojumu, kā rezultātā tiek bojāti stiprinājumi. Pēc tam, kad stiprinājumi ir bojāti, iekārta nevar darboties normālos apstākļos, kas vēl vairāk var izraisīt aprīkojuma bojājumus.

Stiprinājumiem, kas pakļauti aksiālam spēkam, vītne ir bojāta un skrūve tiek novilkta.

Stiprinājumiem, kas pakļauti radiālajam spēkam, skrūves tiek sagrieztas un skrūvju caurumi tiek veidoti elipsēs.

Galvenais, lai atrisinātu problēmu, ir izvēlēties vītnes bloķēšanas metodi ar lielisku bloķēšanas efektu

Kā piemēru ņemiet hidraulisko āmuru. GT80 ​​hidrauliskā āmura svars ir 1,663 tonnas, tā sānu plāksnes skrūves ir 7 komplekti ar 10,9 M42 skrūvēm, un katras skrūves stiepes pretestība ir 110 tonnas. Priekšslodze tiek aprēķināta kā puse no stiepes pretestības, un priekšslodze ir līdz 300 vai 400 tonnām. Bet skrūves arī saplīsīs. Tagad mēs tos nomainīsim ar M48 skrūvēm. Galvenais iemesls ir tas, ka skrūvju bloķēšanu nevar atrisināt

Par skrūvju lūzumu ir viegli izdarīt secinājumu, ka stiprība nav pietiekama, tāpēc lielākoties tiek izmantota skrūvju diametra stiprības pakāpes palielināšanas metode. Šī metode var palielināt skrūvju pievilkšanas spēku, kā arī var palielināt tās berzes spēku. Protams, var uzlabot arī pretvēža efektu. Tomēr šī metode patiesībā ir neprofesionāla metode, ar pārāk lielām investīcijām un pārāk mazu peļņu.

Īsāk sakot, skrūve ir: "Ja tā nav vaļīga, tā saplīsīs."

Skrūvju vaļīguma cēloņu analīze

Vītņotais savienojums ir izveidots atbilstoši pašbloķēšanās apstākļiem: ψ Mazāks vai vienāds ar ρ v. Vītņotajā pārī radītais berzes pāris padara skrūvi pašbloķēšanos un tādējādi nostiprina skrūvi, tāpēc savienojums statiskās slodzes gadījumā automātiski neatslābs. . Tomēr trieciena, vibrācijas, mainīgas slodzes un lielu temperatūras izmaiņu ietekmē skrūvju pāra berzes spēks F uzreiz samazināsies vai izzudīs. Ja šī parādība atkārtojas atkārtoti, savienojošās skrūves pakāpeniski atslābinās. Pēc vītņotā stiprinājuma atskrūvēšanas tiek ģenerēta kinētiskā enerģija mv2. Aksiālajam spēkam pakļautajam stiprinājumam vītne ir bojāta un skrūve tiek novilkta. Stiprinājumiem, kas pakļauti radiālajam spēkam, tiek nogrieztas skrūves un bojāti skrūvju caurumi.

Skrūvju bloķēšanas princips: ierobežojiet relatīvo kustību starp vītņu pāriem vai palieliniet relatīvās kustības grūtības.

Iepazīšanās ar izplatītākajām pretatslābšanas metodēm

Parasti tiek izmantotas trīs skrūvju bloķēšanas metodes: berzes bloķēšana, mehāniskā bloķēšana un pastāvīgā bloķēšana. Tostarp mehānisko bloķēšanu un berzes bloķēšanu sauc par noņemamu bloķēšanu, savukārt pastāvīgo bloķēšanu sauc par nenoņemamu bloķēšanu.

Berzes slēdzene

1. Atsperu paplāksne pret vaļēju

Atsperu paplāksnes pretatskrūvēšanas princips ir tāds, ka pēc tam, kad atsperes paplāksne ir nospiesta plakaniski, atsperes paplāksne radīs nepārtrauktu elastīgu spēku, lai uzgriežņa un skrūves vītņu savienojuma pāris uzturētu nemainīgu berzes spēku, radot pretestības griezes momentu, tādējādi novēršot uzgriežņa atslābšanu. Tajā pašā laikā asie stūri pie atsperu paplāksnes atveres ir iestrādāti attiecīgi skrūvē un savienotās daļas virsmā, lai novērstu skrūves griešanos attiecībā pret savienoto daļu.

2. Pretuzgrieznis (dubultais uzgrieznis).

3. Pašbloķējoša uzgriežņa bloķēšana

Viens uzgriežņa gals pēc atvēršanas ir izveidots par neapļveida aizdari vai radiālu aizdari. Kad uzgrieznis ir pievilkts, kakls paplašināsies, un kakla elastīgais spēks tiks izmantots, lai saspiestu skrūvējamos vītnes.

4. Elastīgā gredzenveida uzgriežņa fiksācija

Ievietojiet pavedienā šķiedru vai neilonu, lai palielinātu berzi. Elastīgajam gredzenam ir arī nozīme šķidruma noplūdes novēršanā.

Mehāniskā bloķēšana

1. Rievuzgrieznis un šķelttapas bloķēšana

2. Apturēt blīvi

Pēc tam, kad uzgrieznis ir pievilkts, salieciet vienas vai divkāršas fiksācijas paplāksni attiecīgi uz uzgriežņa un savienotās daļas sāniem, lai panāktu pretatslābšanu.

3. Sērijas tērauda stieples pretatslābināšanās

Izmantojiet vieglu tērauda stiepli, lai iekļūtu katras skrūves galviņas caurumā, un savienojiet skrūves virknē, lai viena otru bremzētu.

Pastāvīga bloķēšana

Parasti izmantotie pastāvīgie pretatslābšanas pasākumi ietver punktmetināšanu, kniedēšanu, līmēšanu utt. Šī metode demontāžas laikā lielākoties iznīcina vītņotos stiprinājumus, un tos nevar izmantot atkārtoti.

Turklāt ir arī citi veidi, kā novērst atslābšanu, piemēram, šķidras līmes uzklāšana starp ieskrūvējamajiem vītnēm, neilona gredzenu ieklāšana uzgriežņu galā, kniedēšana un caurumošana, lai novērstu atslābšanu utt. Mehānisko bloķēšanu un berzes bloķēšanu sauc par noņemamu bloķēšanu. , savukārt pastāvīgo bloķēšanu sauc par nenoņemamu bloķēšanu.

1. Malu caurumošanas metode, lai novērstu atslābšanu

Pēc tam, kad uzgrieznis ir pievilkts, caurduriet vītnes galu, lai diegu iznīcinātu.

2. Līmējošā bloķēšana - uzgriežņu bloķēšanas šķidrums

Uzklājiet uzgriežņu bloķēšanas šķidrumu skrūves pievilkšanas pozīcijā un pēc tam pieskrūvējiet uzgriezni. Pēc pašsacietēšanas bloķēšanas efekts ir labs.