Stiprinājuma uzgriežņu virsmas defektu veidi un cēloņi

Riekstiir kodolam atbilstošas ​​savienojošās daļas vītņotiem stiprinājumiem. Ražošanas un uzklāšanas laikā uzgriežņi ir pakļauti dažādiem virsmas defektiem, tostarp plaisām, bīdes plīsumiem, plīsumiem, plaisām, krokām, iespiedumiem, instrumentu pēdām un mehāniskiem bojājumiem. Plaisas var sīkāk iedalīt dzēšanas plaisās, kalšanas plaisās, ieslēguma plaisās, plaisās uz visa metāla dominējošā griezes momenta bloķēšanas daļasbloķēšanas uzgriežņi,un paplāksnes sēdekļa plaisas uzgriežņu-paplāksnes mezglos. Šajā rakstā ir aprakstīta dažādu uzgriežņu virsmas defektu definīcija, cēloņi un pārbaudes specifikācijas.

1. Plaisas

Plaisa ir kristālisks lūzuma defekts ar skaidru atvēruma morfoloģiju, kas izplatās gar vai pāri metāla graudu robežām un parasti satur svešķermeņus. Lielāko daļu plaisu izraisa pārmērīgs spriegums kalšanas, formēšanas un termiskās apstrādes procesā, bet dažas rodas no izejmateriāliem raksturīgiem defektiem. Apstrādājamo detaļu otrreizējās karsēšanas laikā oksidācijas skalas lobīšanās bieži izraisa krāsas izmaiņas plaisu vietās, padarot defektus vieglāk atpazīstamus.

1.1. Plaisu dzēšana

Cēloņi: Termiskās apstrādes un rūdīšanas laikā pārmērīgs termiskais spriegums un struktūras deformācija izraisa plaisāšanu. Dzēstošās plaisas izplatās nejauši ar neregulāru orientāciju uz uzgriežņu virsmām.

Tehniskās prasības: Jebkāda dziļuma, garuma un jebkuras pozīcijas plaisu dzēšana ir aizliegta.

1.2. Kalšanas plaisas un ieslēguma plaisas

Cēloņi: Kalšanas plaisas rodas noblīvēšanas un kalšanas procesos, galvenokārt uzgriežņu augšējās un apakšējās virsmās vai pārejā starp gala virsmām un plakanajām malām. Ieslēguma plaisas izraisa nemetāliski ieslēgumi izejmateriālos, kas pieder pie plaisāšanas, ko izraisa raksturīgi materiāla defekti.

Tehniskās prasības: Plaisām uz gultņu virsmas, uzgriežņu augšējās un apakšējās virsmas jāatbilst šādām specifikācijām:

a) ne vairāk kā divas kalšanas plaisas, kas iekļūst gultņa virsmā, ar maksimālo dziļumu, kas nepārsniedz 0,05 D;

b) Plaisas, kas sniedzas vītņotajā caurumā, nedrīkst pārsniegt pirmo pilno vītni;

c) Plaisas dziļums pirmajā pilnajā vītnē nedrīkst pārsniegt 0,5H1.

Kur: D=nominālais vītnes diametrs; H1=faktiskais vītnes augstums, H1=0.541P; P=vītnes solis.

1.3. Plaisas uz visu metālu dominējošo griezes momenta bloķēšanas uzgriežņu bloķēšanas daļas

Cēloņi: Šādas plaisas rodas slīpēšanas, kalšanas vai aizvēršanas un saplacināšanas procesā, un tās parādās uz uzgriežņa bloķēšanas sekcijas ārējās vai iekšējās virsmas.

Tehniskās prasības: Plaisām, kas rodas, kaljot uz bloķēšanas daļām, jāatbilst uzgriežņu mehāniskās un funkcionālās veiktspējas prasībām un jāatbilst šādiem kritērijiem:

a) ne vairāk kā divas plaisas, kas iekļūst augšējā apkārtmērā un kuru dziļums nepārsniedz 0,05 D;

b) Plaisas, kas sniedzas vītņotajā caurumā, nedrīkst pārsniegt pirmo pilno vītni;

c) Plaisas dziļums pirmajā pilnajā vītnē nedrīkst pārsniegt 0,5H1.

Plaisas, ko izraisa bloķēšanas daļu aizvēršana un saplacināšana, ir stingri aizliegtas.

Kur: D=nominālais vītnes diametrs; H1=faktiskais vītnes augstums, H1=0.541P; P=vītnes solis.

1.4. Paplāksnes sēdekļa plaisas uzgriežņu paplāksnes mezglos

Paplāksnes sēdekļa plaisas attiecas uz lūzumiem pie metāla malām un paaugstinātām kniedēšanas pozīcijām montāžas un kniedēšanas laikā.uzgriežņi un paplāksnes.

Cēloņi: Paplāksnes kniedēšanas laikā nevienmērīgs vai pārmērīgs nospiešanas spēks uz uzgriežņa malām un paceltām pozīcijām izraisa paplāksnes ligzdas plaisāšanu.

Tehniskās prasības: Paplāksnes sēdekļa plaisas jāierobežo atloku malās un paaugstinātajās vietās pēc kniedēšanas. Paplāksnei ir jāgriežas brīvi bez iesprūšanas un tā nedrīkst nokrist.

2. Bīdes sprādzieni

Bīdes plīsumi ir virsmas plaisāšanas defekti, kas veidojas uzgriežņu kalšanas laikā.

Cēloņi: Kalšanas laikā bīdes spriegums izraisa virsmas plaisāšanu uz uzgriežņu ārējās virsmas vai uzgriežņu apkārtmēra.atloku uzgriežņi. Bīdes pārrāvumi parasti izplatās aptuveni 45 grādu leņķī pret uzgriežņa asi.

Tehniskās prasības: bīdes pārrāvumi sešstūra uzgriežņu plakanajās pusēs nedrīkst izstiepties līdz gultņa virsmai; bīdes pārrāvumi uz atloka uzgriežņu apkārtmēra nedrīkst sniegties līdz augšējam apkārtmēram. Bīdes pārrāvumi diagonālajās malās nedrīkst samazināt diagonāles platumu zem noteiktā minimālā izmēra. Bīdes plīsumu platums pārejā starp augšējo/apakšējo virsmu un plakanajām malām nedrīkst pārsniegt (0.25+0.02s) mm. Atloka uzgriežņiem bīdes pārrāvumi uz atloka apkārtmēra nedrīkst iekļūt gultņa virsmas minimālā diametra diapazonā, un platums nedrīkst pārsniegt 0,08 dc.

Kur: s=platums pāri plakaniem; līdzstrāvas=atloka ārējais diametrs.

3. Sprādzieni

Plīsumi ir virsmas plaisāšanas defekti, kas pēc morfoloģijas ir līdzīgi bīdes plīsumiem, bet atšķiras veidošanās mehānismā.

Cēloņi: Izejvielu virsmas mikrodefekti kalšanas laikā izplešas, veidojot virsmas plīsumus uz uzgriežņu ārējās virsmas un atloku uzgriežņu apkārtmēra.

Tehniskās prasības: Ja plaisas, kas radušās izejmateriālu defektu dēļ, ir saistītas ar pārrāvumiem, līdz augšējam apkārtmēram var izplesties līdz 3 līdz 4 plaisām, savukārt plīsumi nav pieļaujami. Pārrāvumi diagonālajās malās nedrīkst samazināt diagonāles platumu zem noteiktā minimālā izmēra. Pārrāvumu platums pārejā starp augšējo/apakšējo virsmu un plakanajām malām nedrīkst pārsniegt (0.25+0.02s) mm. Atloka uzgriežņiem atloka apkārtmēra pārrāvumi nedrīkst iekļūt gultņa virsmas minimālā diametra diapazonā ar maksimālo platumu 0,08 dc.

Kur: s=platums pāri plakaniem; līdzstrāvas=atloka ārējais diametrs.

4. Plaisas

Plaisas ir šauri un sekli garenvirsmas defekti, kas veidojas materiāla kroku plaisāšanas rezultātā.

Cēloņi: Plaisas ir raksturīgi defekti, kas rodas no izejvielām, kas galvenokārt veidojas tērauda kausēšanas un velmēšanas procesos.

Tehniskās prasības: plaisu dziļums visās uzgriežņu specifikācijās nedrīkst pārsniegt 0,05D (D=nominālais vītnes diametrs).

5. Ieloces

Ieloces ir virsmas metāla pārklāšanās defekti, ko izraisa nevienmērīga materiāla plūsma uzgriežņu kalšanas laikā.

Cēloņi: Kalšanas laikā nevienmērīga metāla plūsma un materiālu sakraušana sekciju pārejas pozīcijās, augšējās un apakšējās virsmas veido virsmas krokas.

Tehniskās prasības: krokas pie pārejas starp atloka apkārtmēru un atloka uzgriežņu nesošo virsmu nedrīkst izstiepties uz gultņa virsmu; locīšana citās pozīcijās ir pieļaujama.

6. Iespiedumi

Iespiedumi ir seklas virsmas ieplakas, ko izraisa nepietiekams metāla pildījums kalšanas un griešanas procesā.

Cēloņi: Virsmas rūsa, bīdes šķembas un atlikušās skaidas uz izejmateriāliem tiek nospiestas uz sagataves virsmas formēšanas laikā, un tās nevar novērst, galu galā veidojot iespiedumus.

Tehniskās prasības: iespieduma dziļumam h jāatbilst h mazākam vai vienādam ar 0,02D un nepārsniedzot 0,25 mm. Laukuma ierobežošanai: visu gultņu virsmas iespiedumu kopējais laukums nedrīkst pārsniegt 5% no kopējā gultņa laukuma uzgriežņiem, kuru nominālais vītnes diametrs D ir mazāks vai vienāds ar 24 mm, un nedrīkst pārsniegt 10% uzgriežņiem ar D ＞24 mm. Kur: D=nominālais vītnes diametrs.

7. Instrumentu atzīmes

Instrumentu zīmes ir seklas lineāras rievas, kas sadalītas garenvirzienā vai perimetrā uz uzgriežņu virsmām.

Cēloņi: Relatīvā slīdēšana un berze starp griezējinstrumentiem un sagatavēm rada regulāras seklas rievas uz uzgriežņu virsmām.

Tehniskās prasības: instrumentu zīmju virsmas raupjums uz uzgriežņu gultņu virsmām nedrīkst pārsniegt Ra=3.2 μm (saskaņā ar GB/T 1031). Instrumentu pēdas uz citām virsmām ir pieļaujamas.

8. Bojājumi

Bojājumi attiecas uz neregulāriem virsmas iespiedumiem, padziļinājumiem, skrāpējumiem, ierobām un rievām, kas veidojas pēc uzgriežņa izveidošanas.

Cēloņi: Ārēja sadursme, berze un ekstrūzija apdares, transportēšanas, uzglabāšanas un montāžas laikā rada virsmas mehāniskus bojājumus. Šādiem defektiem nav noteiktas ģeometrijas, pozīcijas vai virziena, un tos izraisa ārēji mehāniski spēki.

Tehniskās prasības: Bojājumi, kas nepasliktina uzgriežņu mehāniskās īpašības un ekspluatācijas veiktspēju, ir pieņemami, un tie nedrīkst izraisīt noraidīšanu. Optimizēta iepakošana un standartizētas transportēšanas procedūras var efektīvi izvairīties no mehāniskiem bojājumiem pārvadāšanas laikā.