Kāpēc karsti{0}}galvanizētie uzgriežņi dažreiz ir cieši un dažreiz vaļīgi?

Ikdienas uzstādīšanā un lietošanākarsti cinkotie uzgriežņi, mēs bieži sastopamies ar divām situācijām: viena ir tā, ka uzgriezni ir grūti ieskrūvēt, un otra ir, ka pēc ieskrūvēšanas tas ir pārāk vaļīgs. Kāpēc tas notiek? Normatīvajos dokumentos par karsti cinkotajiem uzgriežņiem valsts standartos (GB) ir skaidri noteikts, ka karsti cinkotu uzgriežņu montāžas gluduma un griezes momenta parametriem montāžas laikā ir jāatbilst standarta uzgriežņu parametriem, un karstās cinkošanas apstrādes dēļ nedrīkst rasties nekādas papildu novirzes.

Vispirms paskaidrosim, kāpēc karsti cinkotos uzgriežņus ir grūti ieskrūvēt. Daudzi uzņēmumi pilnībā neizprot karsti cinkoto Tomēr parasto valsts standarta uzgriežņu vītnes izmērs ir paredzēts nepārklātam stāvoklim, savukārt karsti cinkotajiem pārklājumiem ir noteikts biezums (parasti tas atbilst valsts standartu prasībām, piemēram, GB/T 30790). Ja parastie valsts standarta uzgriežņi tiek tieši pakļauti karstā-galvanizācijai, cinka pārklājums aizpildīs vītņu spraugas, kā rezultātā vītne ir pārāk cieši pieguļoša un ieskrūvēšanā ir dabiskas grūtības. Mēs bieži saņemam lietotāju sūtītus testa paraugus, un pārbaudes liecina, ka lielākā daļa no šiem cietajiem-uz{10}}skrūvēm, kas tiek piegādātas tieši karsti cinkotos uzgriežņos{11}} parasto valsts standarta uzgriežņu cinkošana. Parasti galvenais iemesls, kāpēc valsts standarta karsti cinkotos uzgriežņus nevar ieskrūvēt, ir šāds.

Tālāk detalizēti analizēsim valsts standarta karstā{0}}dip vājumucinkoti uzgriežņi. Daudzi lietotāji konsultācijās min, ka karsti cinkotos uzgriežņus ir viegli ieskrūvēt, taču pēc pievilkšanas, pakratot ar roku, ir acīmredzama vaļīga skaņa, un uzgrieznis var viegli pārvietoties pa skrūves vītni-šis ir tipisks pārmērīgas stiprinājuma vaļības gadījums. Šo situāciju galvenokārt izraisa slikta kvalitātes kontrole vai nepareiza lietošana, un tam ir šādi īpaši iemesli:

Pirmkārt, piegādātāji zemākas kvalitātes produktus nodēvē par-augstas kvalitātes produktiem un nelikumīgi paplašina pirms-izplešanās urbšanas izmēru. Karsti-cinkotiem uzgriežņiem pirms cinkošanas ir nepieciešama iepriekšēja-izplešanās urbšana. Urbšanas parametri ir precīzi jāaprēķina, lai nodrošinātu, ka cinka pārklājuma biezums pēc cinkošanas var tikai kompensēt izplešanās apjomu, tādējādi garantējot pieslēguma precizitāti ar skrūvēm. Tomēr daži uzņēmumi, lai izvairītos no problēmām vai precīzu parametru kontroles iespēju trūkuma dēļ, patvaļīgi palielina uzgriežņu pirms-izplešanās urbšanas izmēru, maldīgi uzskatot, ka "labāk ir ieskrūvēt, nekā nevar". Svarīgos gadījumos, kad nepieciešama stiprinājuma stiprība, šādi "pārāk vaļīgi" uzgriežņi nevar izturēt konstrukcijai nepieciešamo griezes momentu, radot nopietnus iespējamos drošības apdraudējumus vēlākai lietošanai.

Otrkārt, nepareiza produktu standartu vai specifikāciju izvēle. Karsti-cinkotie uzgriežņi sākotnēji ir paredzēti lietošanai ar karsti-galvanizētām skrūvēm. Ja karsti cinkotie uzgriežņi ar paplašinātu priekšurbumu- tiek saskaņoti ar parastajām necinkotajām skrūvēm, neizbēgami radīsies vaļīgums. Īpaši tādos gadījumos kā automobiļu aprīkojuma uzstādīšana, dažām īpašām automobiļu skrūvēm tiek piemērotas smalkas vītnes specifikācijas ar maziem vītņu soļiem, un šī neatbilstība saasinās vaļīguma problēmu. Turklāt neskaidrības specifikācijās var izraisīt arī vaļīgumu,-piemēram, izmantojot M10 valsts standarta karsti{10}}galvanizēto uzgriezni ar M8 karsti cinkotu{12}}skrūvi, tas noteikti radīs nopietnu vaļīgumu.

Treškārt, nepareizas uzstādīšanas metodes. Uzstādot karsti cinkotas bultskrūves un uzgriežņus, paplāksnes parasti izmanto kopā, un tas ir izplatīts veids, kā nodrošināt savienojuma stabilitāti. Tomēr, ja izvēlētaiskarsti cinkota{0}}skrūveir pārāk garš, un ērtības labad tiek nejauši pievienotas papildu paplāksnes, šī prakse nav vēlama. Pēc ilgstošas-lietošanas pārāk daudz paplāksņu izraisīs priekšslodzes izkliedi un pazeminātu stabilitāti, galu galā izraisot uzgriežņa dabīgu atslābšanu un ievērojami samazinot pret-atslābšanas efektu. Turklāt, ja uz karsti cinkotu uzgriežņu vai skrūvju vītņu virsmām, kas nav notīrītas, savstarpējās rotācijas un uzstādīšanas laikā ir palikuši netīrumi vai metāla gruveši, kas nav notīrīti, to var kļūdaini uzskatīt par pievilktu netīrumu aizsprostojuma dēļ, taču paredzētā priekšslodze faktiski netiek sasniegta. Turpmākajā lietošanā pēc netīrumu nokrišanas vai nobīdes uzgrieznis, kas "šķita pievilkts", atslābs.