Kāpēc karstā dip cinkotajiem riekstiem ir brīvas vai cieši pieguļošas problēmas?

Ikdienas uzstādīšanas laikākarstā dip cinkoti rieksti, rodas divi izplatīti jautājumi: grūtības ieskrūvēt vai pārmērīgu atslābumu pēc pieskrūvēšanas . Kāpēc tas notiek? Nacionālās standarta specifikācijas, kas paredzētas karstā dip cinkotiem riekstiem, skaidri norāda, ka to piemērotībai un griezes momenta parametriem ir jāsakrīt ar standarta riekstiem, bez novirzēm, ko rada galvanizācija .

Vispirms adresēsim, kāpēc cinkotiem uzgriežņiem var būt grūti ieskrūvēt . Daudziem uzņēmumiem trūkst pareizas izpratnes, pieņemot, ka standarta uzgriežņu cinkošana to vienkārši pārklāj ar cinka .. Tie ignorē, ka standarta uzgriežņu pavedieni ir izgatavoti, pamatojoties uz tukšu tērauda izmēriem . ar karsto dip galu, kas ir tipiski lielāks nekā līdzvērtīgs, vai ir vienāds ar 35μ}. Saraujas par apmēram 70μm pēc cinkošanas, neizbēgami izraisot traucējumus . Mēs bieži saņemam no lietotājiem paraugu riekstus, lai pārbaudītu visvairāk neatlimstabilitātes gadījumus, kas rodas tieši no standarta riekstu tiešas cinkošanas bez pielāgošanas, kas principā pārkāpj montāžas prasības .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}. pamatīgi pārkāpj montāžas prasības .}.

Tālāk, problēma, kas saistīta ar brīvas montāžas cinkotajiem riekstiem . lietotāji ziņo, ka, kamēruzgriežņu skrūvesGludi, tas viļņojas ar dzirdamu grabi pēc savilkšanas, norādot uz pārmērīgu atslābumu . Cēloņi galvenokārt attiecas uz kvalitātes jautājumiem:

If suppliers substitute inferior products, the nuts are likely too loose. Hot-dip galvanized nuts require pre-galvanization reaming, with parameters matching the coating thickness (e.g., 0.07mm reaming for a 70μm layer). However, some enterprises Patvaļīgi palielina reimizācijas lielumu ērtībai, izraisot pārmērīgu klīrensu . kritiskās lietojumprogrammās, kurām nepieciešama griezes momenta pretestība, šī prakse apdraud veiktspēju un rada drošības riskus.

Neatbilstoši dizaina standarti izraisa arī atslābumu . Hot-Dip cinkotus uzgriežņus jāsavieno ar cinkotām skrūvēm ., izmantojot raustītu cinkotu uzgriezni ar negalvanizētu skrūvi vai nepareizi piemērotu smalkuma pavedienus automobiļu aprīkojumā, izveido brīvību .}}}, kas ir vēl sliktāks, pāra pārim.M10 rieksts arM8 bultskrūveraksturīgi izraisa atslābumu lieluma neatbilstības dēļ .

Instalācijas laikā parasti tiek izmantotas paplāksnes, pārmērīgu mazgātāju pievienošana (virs 2) ir problemātiska, jo tā paātrina dabisko atslābināšanos un samazina anti-sloosing veiktspēju {., papildus piesārņotājus uz uzgriezni vai skrūvi (e .} g ., atlikušas plūsmas pēc galvanizācijas Vītnes un pārvietošanās vibrācijas laikā, iepriekš saspringtais uzgriežņu rieksts .